在上期的大盒子城市合伙人专访中，我们讲述了一段，没有任何汽车行业背景，凭借着浓烈的家乡情怀的山西90后小伙，立志将高效、便捷的智能无人洗车服务带给当地车主的创业故事。
而这一期的专访人物是，深耕于车后服务市场近10年的庹总，他所管理的汽服系统拥有近百家线下汽修美容门店，会员用户1万人，并累计服务近15万中国人寿财险客户，现已成为湖南省内知名的车后市场倡导者和先行者。为何享有如此高声誉的成功人士，会选择成为大盒子湖南城市合伙人，智能无人洗车业务是如何赋能传统汽服系统的？
有这样一套“竹节”理论，出自一代日本经营之圣——稻盛和夫，具体说法是：企业发展过程中的每一个关键节点，就好比一个像竹子那样的“节”。顺境时，企业只是一味地成长，没有“节”，很容易成为单调脆弱的竹子。在碰到逆境的时候，企业因为克服了各种各样的困难，就形成许多“节”，这种“节”才是使企业再次成长的支撑，并使企业的结构变得强固而坚韧。
在近10年的汽服创业路上，庹总一路走来，成长与挑战并行，凭借着自己对车主需求的敏锐洞察和滚雪球式的资源积累，他先后在湖南创办了汽车俱乐部、汽车服务平台、汽车管家，涉及代驾、保险、汽修美容等业务。
而现今，如火如荼的互联网时代，人需要近场服务，希望想要的东西变得触手可及，贴心、省心的服务才能打动用户，获客问题成为这位资深的传统车后市场领导者又一巨大的“节”。
“我一直希望在获客上有所突破，车后服务的发展就是要抢夺C端用户，但他们对服务的品质、及时性、时效性、服务半径、服务时差都有很高要求，而传统模式一直困扰着我。”庹总倍感焦虑。
传统汽服门店，往往以洗车为切入点，为汽修美容等其他业务进行引流，庹总也曾做过这样的尝试，无奈各种弊端凸显，洗车效率低、高昂的店铺租金及人工费导致运营成本居高不下。而随着智能设备的高速发展和无人洗车行业的兴起，人工洗车可能将逐步退出历史舞台，人工智能取代劳动密集的线下门店是大势所趋。
庹总对传统洗车与无人洗车做了简要的数据对比，“我们之前的人工洗车产能为36辆／天，在人力成本的不断上涨的形势下，人工洗车成本也水涨船高，运营成本至少需15元／辆，通常依靠汽服项目收益来补贴洗车的亏损。而同等条件下，智能无人洗车最大产能可超过200辆／天，成本3~6元／辆。”
“大盒子智能无人洗车的创始人林总，就是帮助我在洗车市场发展过程中，形成一个个‘竹节’的催化剂。”庹总透露，他与林总已是多年朋友，他非常享受俩人在战略思考上的碰撞。
“24小时大盒子智能无人洗车站点充分融入车主用车场景，如加油站、汽服店。车主只需手机扫码设备二维码支付成功后即可启动洗车机器，洗车时可在车内休息，或站在大盒子洗车房外欣赏洗车过程，5分钟就可实现车辆焕然如新。如此高效、便捷的智能无人洗车具有很强的杠杆作用，能够撬动更大的资源和业务，也能形成护城河，对我所运营的车管家项目有很大帮助。”在擦出火花后，干劲绝对战胜困难，就这样一拍即合，庹总决定成为大盒子湖南长沙城市合伙人。
关于传统洗车店所面临的环保重压问题，庹总对大盒子智能无人的环保贡献赞不绝口，“大盒子品牌，已在洗车领域开辟一条绿色通道，智能无人洗车所采用的封闭水循环系统可实现单辆车耗水量不到20L，相比传统洗车节省80%，另外，洗车液是获得了北欧白天鹅环保认证标志，不含毒害物质，可完全被降解。”
城市合伙人的协议签订后，智能无人洗车站点的准备工作就开始有条不紊地进行着，“将洗车站点的投建工作落到实际时，最初不知从何着手，感到欣慰的是，大盒子招商伙伴总是会在第一时间接电话、回微信，然后针对问题不遗余力地去解决，比如帮助勘察站点地址、相关手续办理等。”
作为湖南人，庹总是这样评价自己的，“心忧天下，敢为人先，工作、生活霸蛮、耐烦。”在湖南方言中，霸蛮，就是坚韧与专注，认定方向，努力运作；耐烦，即不怕烦琐，能忍耐，不急躁。曾国藩曾说过，“居官以耐烦为第一要义”，其实，不仅当官要能耐烦，任何人做任何事都需如此，耐烦之人比成大器。
“我现在要做的，就是瞄准如今人工智能技术颠覆传统洗车行业的时机，‘高筑墙、广积粮’。接下来，计划在长沙市建立30个大盒子智能无人洗车站点，不仅铺设在已有的汽服店，也将占领中石化、中石油优质站点，扩大辐射区域，惠及用户达10万人。”庹总信心满满地指点长沙洗车市场这片江山。
